Autamarocchi S.p.A.Soluzioni avanzate per la logistica
Specialista nel trasporto intermodale di container e in quello convenzionale a carico completo in tutta Europa, con 1.850 mezzi propri, Autamarocchi è il partner logistico ideale delle maggiori Compagnie di Navigazione, degli Operatori Logistici Globali, dell’Industria Nazionale ed Europea.
Autamarocchi nasce nel 1986 dalla grande esperienza delle aziende che l’hanno costituita (Auta e Marocchi), per essere da subito un punto di riferimento nel mercato della logistica, grazie a un network di filiali nei principali Porti e aree di produzione e consumo in Italia. Centinaia di mezzi, migliaia di carichi da coordinare, organizzare e controllare, rispettando tutti i vincoli oggi esistenti: dal tracciamento del trasporto e delle merci alle autorizzazioni e licenze SISTRI, CER, ADR, HACCP, dai ribaltabili ai generatori per alimentare i container frigoriferi, dal miglior percorso da seguire all’ottimizzazione dei mezzi per evitare percorrenze a vuoto. Con un approccio mirato al mercato per offrire al Cliente il miglior servizio possibile, proprio quando i minuti (e non le ore) sono fondamentali. Dando risposte concrete ai tanti aspetti di quel complesso mondo della logistica che richiede competenze e professionalità elevate: soluzioni che Autamarocchi mette a disposizione della propria clientela con i suoi uomini, con i mezzi ed un sistema informativo proprietario assolutamente all’avanguardia. Soluzioni logistiche che portano a specializzazioni, come i collegamenti giornalieri area-area (nord-sud, est-ovest in Europa), aperti anche al servizio groupage. Nei trasporti a carico completo è ampia l’offerta disponibile, con centinati 13,60 tipo tout liner-tir-spondati, attrezzati anche con fosse porta coil - piantane e Joloda, autotreni con cassemobili e sponda idraulica, motrici con autogru. Nel settore del traffico dei container, Autamarocchi è stata la prima azienda a introdurre in Italia i semirimorchi multifunzionali per il trasporto di tutti i tipi di contenitori, da 20’ a 45’ e high cube, ma anche trattori con Gen.Set per il trasporto dei container frigoriferi o dei ribaltabili. Dal core business di Autamarocchi sono nate altre società per attività di Terminal container, trasformazione e vendita di contenitori usati, Distripark e servizi portuali a Trieste, Genova, Venezia e nell'Interporto di Portogruaro. La mission aziendale persegue l’integrazione del trasporto agli altri anelli della supply chain e crede nelle relazioni di partnership con i suoi Clienti, per trovare sempre le migliori soluzioni su misura. Autamarocchi è direttamente presente in Italia a: Trieste, Gorizia, Portogruaro (VE), Venezia, Padova, Milano, Genova, La Spezia, Livorno, Terni, Racconigi (CN) e all’estero a Koper (SLO), Budapest (H), Salisburgo (A), Bratislava (SK). Grazie ai suoi partner e corrispondenti opera in tutto il resto d’Europa. |
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TrasportiOltre venti anni di storia e tanti container
L'azienda trae origine dal progetto di due importanti aziende di autotrasporto (Auta e Marocchi) che, all’inizio degli anni Settanta, gestivano i primi container arrivati in Italia.
Autamarocchi S.p.A. nasce come risposta all'esigenza dei principali Armatori di avere un partner logistico italiano globale, presente nei principali Porti e Interporti, con un'importante offerta di trasporto, sia su strada sia intermodale, sia in Italia sia in Europa. Il successo di questa vision iniziale è testimoniato dai riconoscimenti della Clientela e dalla crescita in questi primi "20 anni". |
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Risorse
Persone, mezzi e conoscenze al servizio di tutte le principali Compagnie di Navigazione che operano in Italia ma anche dell'Industria e dei trader, degli Spedizionieri e degli Importatori.
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Il sistema di gestione della qualità
La qualità è riconosciuta in Autamarocchi come lo strumento indispensabile per consolidare e migliorare la propria posizione di leader del mercato, in un contesto in continua evoluzione tecnologica dei mezzi e dei sistemi gestionali, ma soprattutto delle esigenze del Cliente, la cui piena soddisfazione è la premessa per lo sviluppo.
Tale strategia rappresenta un irrinunciabile strumento per la definizione di ogni singola attività aziendale, dalla più semplice alla più complessa, con il preciso obiettivo di acquisire nuova Clientela e fidelizzarne l’attuale. Per queste ragioni, sin dal 1999, Autamarocchi ha creato un proprio sistema per la "Gestione della Qualità", nel pieno rispetto della normativa ISO 9001 edizione 2008. La certificazione è stata rilasciata da uno dei maggiori Enti Italiani: "Certiquality". |
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Lavora con noiEntra nel mondo Autamarocchi e invia il tuo curriculum
Autamarocchi offre numerose opportunità a persone motivate, che siano alla prima esperienza lavorativa oppure già formate grazie ad una precedente attività professionale.
La capacità di lavorare in team, la competenza e l’entusiasmo nell’accogliere nuove sfide rappresentano per Autamarocchi requisiti essenziali per una tua crescita professionale e per lo sviluppo dell’azienda. Si ricercano diverse specializzazioni, tutte importanti per raggiungere un obiettivo comune: il successo di una squadra, per un grande futuro di Autamarocchi.
Molti conoscono Autamarocchi perché incrociano i suoi mezzi sulle strade di tutta Europa. Ma dietro ad ogni camion ci sono un’autista e un’azienda dinamica che investe nell’innovazione e nello sviluppo, forte di un’organizzazione e delle conoscenze tecniche che le consentono di essere innovativa nei mezzi, nelle idee e nei processi.
Un’azienda che ha nei suoi uomini un grande patrimonio. Lavorare in Autamarocchi è un’opportunità di crescita, significa essere partecipi di una squadra leader nel suo settore, da sempre riconosciuta come modello sul mercato. Per questo è anche una scuola. Autamarocchi cerca sempre i migliori, soprattutto quelle persone che con tenacia, volontà e umiltà sappiano accettare sfide importanti in ogni area di lavoro e in ogni settore. Se hai questo spirito e vuoi entrare a far parte del team di Autamarocchi, invia il tuo curriculum! |
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Sede principale
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Testo dell'accordo sottoscritto il 17/6 con il Governo
testo completo dell'accordo del 17 giugno 2010
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testo completo dell'accordo del 17 giugno 2010
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Nuovo formulario A1
Disposizioni in materia di distacco durante il periodo di transizione tra il regolamento CEE n.1408/71 ed il regolamento (CE) n.883/2004
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Calendario dei fermi per la circolazione stradale del mezzi pesanti 2010
Calendario dei fermi per la circolazione stradale del mezzi pesanti 2010
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Trasporto Rifiuti. Avvio del sistema SISTRI
Comunicato stampa 22/04/10
Trasporto Rifiuti. Avvio del sistema SISTRI e MUD 2010. Scarica il documento.
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SISTRI proroga termini di iscrizione
Decreto Ministeriale 15 febbraio 2010
SISTRI proroga termini di iscrizione.
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Merci in Bielorussia in tre giorni con il Marco Polo Express
3 giorni da Venezia in Bielorussia e 5 giorni fino a Mosca
Il nuovo servizio che permette di collegare in 3 giorni la piattaforma logistica di Portogruaro (VE) con Brest, in Bielorussia, è stato inaugurato ufficialmente martedì 23 marzo... [+]
Il nuovo servizio che permette di collegare in 3 giorni la piattaforma logistica di Portogruaro (VE) con Brest, in Bielorussia, è stato inaugurato ufficialmente martedì 23 marzo nella sala consiliare del Palazzo del Comune di Portogruaro, alla presenza dell’amministratore delegato di Italia Logistica Riccardo Sciolti, dell’amministratore delegato di FS Logistica Gilberto Galloni, del Vice Ministro dello Sviluppo Economico Adolfo Urso e del Vice Ministro degli Affari Esteri della Bielorussia Valery Voronetsky.
Il collegamento - progettato da Italia Logistica (50% Gruppo FS e 50% SDA - Poste) in collaborazione con Trenitalia Divisione Cargo (100% Ferrovie dello Stato) e Polrail (50% Ferrovie dello Stato e 50% Ferrovie Polacche) - offre servizi di trasporto merci con una frequenza iniziale di 1 treno a settimana, raggiungendo l’interporto di Brest in 3 giorni e quello di Mosca in 5.
L’interporto di Brest costituisce la piattaforma di interscambio dove le merci sono stoccate e distribuite nella rete locale o verso altre destinazioni dell’Europa dell’Est (Scandinavia, Polonia, Repubbliche Baltiche, Russia), punti di partenza del trasporto ferroviario o stradale delle diverse direttrici di traffico per il Kazakistan e i porti del “far East”.
Il terminal italiano del servizio è la Portogruaro Interporto S.p.A., società del Gruppo Autamarocchi (azionista di riferimento), che è stato scelto da Trenitalia Divisione Cargo e Italia Logistica per la sua posizione strategica e per la forte vocazione ai traffici intermodali dimostrata in anni di ottimale gestione.
Da Portogruaro sarà in futuro possibile rendere operative anche ulteriori piattaforme ed interporti collegati o collegabili con l’attuale rete di servizio di Italia Logistica sul territorio nazionale (Bologna Interporto, Marcianise, Catania).
Il nuovo servizio tra piattaforma logistica di Portogruaro e l’interporto di Brest fornisce agli operatori e alle imprese interessate, oltre al servizio di ritiro della merce presso ogni punto d’Italia (a mezzo terminalizzazione via camion) anche l’inoltro verso i Paesi collegati.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito www.interportoportogruaro.it o scrivere una mail a marcopolo-express@italialogistica.it.
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Il collegamento - progettato da Italia Logistica (50% Gruppo FS e 50% SDA - Poste) in collaborazione con Trenitalia Divisione Cargo (100% Ferrovie dello Stato) e Polrail (50% Ferrovie dello Stato e 50% Ferrovie Polacche) - offre servizi di trasporto merci con una frequenza iniziale di 1 treno a settimana, raggiungendo l’interporto di Brest in 3 giorni e quello di Mosca in 5.L’interporto di Brest costituisce la piattaforma di interscambio dove le merci sono stoccate e distribuite nella rete locale o verso altre destinazioni dell’Europa dell’Est (Scandinavia, Polonia, Repubbliche Baltiche, Russia), punti di partenza del trasporto ferroviario o stradale delle diverse direttrici di traffico per il Kazakistan e i porti del “far East”.
Il terminal italiano del servizio è la Portogruaro Interporto S.p.A., società del Gruppo Autamarocchi (azionista di riferimento), che è stato scelto da Trenitalia Divisione Cargo e Italia Logistica per la sua posizione strategica e per la forte vocazione ai traffici intermodali dimostrata in anni di ottimale gestione.
Da Portogruaro sarà in futuro possibile rendere operative anche ulteriori piattaforme ed interporti collegati o collegabili con l’attuale rete di servizio di Italia Logistica sul territorio nazionale (Bologna Interporto, Marcianise, Catania).
Il nuovo servizio tra piattaforma logistica di Portogruaro e l’interporto di Brest fornisce agli operatori e alle imprese interessate, oltre al servizio di ritiro della merce presso ogni punto d’Italia (a mezzo terminalizzazione via camion) anche l’inoltro verso i Paesi collegati.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito www.interportoportogruaro.it o scrivere una mail a marcopolo-express@italialogistica.it.
Decreto Ministeriale 15 febbraio 2010
Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare
Decreto Ministeriale del 15 febbraio 2010, pubblicato in G.U. n.48 del 27/02/10. Scarica il documento.
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Decreto Ministeriale del 15 febbraio 2010, pubblicato in G.U. n.48 del 27/02/10. Scarica il documento.
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SISTRI modulo di iscrizione
Pubblicato in G.U. n.48 del 27/02/10
Modulo di iscrizione al SITRI n.1. Scarica il documento.
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Art 83-bis: Tutela della sicurezza stradale e della regolarita' del mercato
Testo coordinato dell’art.83-bis del decreto-legge 25 giugno 2008 n. 112,
convertito nella legge n. 133/08,
successivamente modificato dalla legge 22 dicembre 2008 n. 201, dalla legge 9
aprile 2009 n. 33 e dalla legge 4 agosto 2010 n. 127
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Autamarocchi: parte il SISTRI
Parte l'innovativo sistema di tracciabilità informatica dei rifiuti
Già da tempo attivi con una flotta dedicata per i trasporti di rifiuti pericolosi e non pericolosi per le categorie 4 e 5 Classe E, abbiamo provveduto all'iscrizione all'innovat... [+]
Già da tempo attivi con una flotta dedicata per i trasporti di rifiuti pericolosi e non pericolosi per le categorie 4 e 5 Classe E, abbiamo provveduto all'iscrizione all'innovativo sistema di tracciabilità informatica dei rifiuti meglio noto come "SISTRI".
La flotta, attualmente di n.20 trattori stradali e n. 20 semirimorchi, sarà nei prossimi giorni ampliata di altri 15 unità trattore/semirimorchio per soddisfare la crescente domanda di questo tipo di trasporti da parte della nostra clientela.
Niente più soste grazie a trattori stradali con generatori elettrici
Niente più lunghi stand-by e vantaggi per manutenzione e formazione
Trattori stradali dotati di generatori elettrici "Gen-Set" (da 21 kW 380/440 V - 50/60 Hz) con motore diesel di derivazione marina: questa la soluzione innovativa proposta da Au... [+]
Trattori stradali dotati di generatori elettrici "Gen-Set" (da 21 kW 380/440 V - 50/60 Hz) con motore diesel di derivazione marina: questa la soluzione innovativa proposta da Autamarocchi per risolvere il problema di lunghi stand by negli stabilimenti dei Reefer Container.
Dopo la realizzazione dei prototipi e i necessari collaudi, sono entrate in servizio le prime 20 unità con generatore elettrico che hanno affiancato una flotta di 35 semirimorchi estendibili già in uso e dotati di generatori analoghi anche nella maggior potenza di 28 kW.
Tutti i generatori vengono installati su mezzi nuovi nell’officina Autamarocchi, la quale provvede anche alla omologazione della MCTC.
L’installazione del generatore elettrico sul trattore favorisce il processo logistico di quelle aziende che necessitano di lunghi stand-by al porto d’imbarco prima di iniziare il trasporto del container e rappresenta una buona soluzione anche nel caso di imbarco su una seconda nave.
Durante la sosta in stabilimento i "normali" semirimorchi porta-container con il Reefer rimangono allacciati alla rete del magazzino, lasciando libero il trattore per un altro viaggio e con un altro Reefer, che viene allacciato con un semplice sistema di aggancio.
Questa nuova soluzione di trasporto è stata molto apprezzata dalle linee che riescono con maggiore facilità a fronteggiare picchi di lavoro senza accumulare soste eccessive presso i clienti. Non ultimo il vantaggio della manutenzione e della formazione degli autisti ai quali viene assegnato un mezzo dedicato.
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Dopo la realizzazione dei prototipi e i necessari collaudi, sono entrate in servizio le prime 20 unità con generatore elettrico che hanno affiancato una flotta di 35 semirimorchi estendibili già in uso e dotati di generatori analoghi anche nella maggior potenza di 28 kW.Tutti i generatori vengono installati su mezzi nuovi nell’officina Autamarocchi, la quale provvede anche alla omologazione della MCTC.
L’installazione del generatore elettrico sul trattore favorisce il processo logistico di quelle aziende che necessitano di lunghi stand-by al porto d’imbarco prima di iniziare il trasporto del container e rappresenta una buona soluzione anche nel caso di imbarco su una seconda nave.
Durante la sosta in stabilimento i "normali" semirimorchi porta-container con il Reefer rimangono allacciati alla rete del magazzino, lasciando libero il trattore per un altro viaggio e con un altro Reefer, che viene allacciato con un semplice sistema di aggancio.
Questa nuova soluzione di trasporto è stata molto apprezzata dalle linee che riescono con maggiore facilità a fronteggiare picchi di lavoro senza accumulare soste eccessive presso i clienti. Non ultimo il vantaggio della manutenzione e della formazione degli autisti ai quali viene assegnato un mezzo dedicato.
Legge 29 luglio 2010
Modifiche agli artcoli 97, 172, 186, 186-bis, 187, 219, e 219-bis del Codice della Strada, in vigore dal 30 luglio 2010. Prime disposizioni operative.
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Costi minimi dell'autotrasporto
Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 6 luglio 2010, n.103, recante disposizioni urgenti per assicurare la regolarità del servizion pubblico di trasporto marittimo
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Riassetto normativo dell'attività' di autotrasporto di merci per conto di terzi
Decreto legislativo 21 novembre 2005 n. 286, modificato dal decreto
legislativo 22 dicembre 2008 n. 214, dalla legge n. 96/10, dalla legge n.
120/10 e dalla legge n. 127/10
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Nuovo codice della strada
Modifiche e novità del nuovo codice della strada
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Nuovo codice della strada - ore di guida
Tabelle riassuntive delle ore di guida e di riposo
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Legge 29 luglio 2010 - errata corrige
Modifiche al Codice della Strada, in vigore dal 13 agosto 2010
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Controlli puntuali sui tempi di guida
La possibilità di "sforare" anche due volte alla settimana rende più difficile i conteggi....
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Parlamento europeo: sì all'estensione dell'orario di lavoro per gli autisti indipendenti
Per ANITA e CONFINDUSTRIA una vittoria per la sicurezza e la parità delle regole
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Per ANITA e CONFINDUSTRIA una vittoria per la sicurezza e la parità delle regole
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Aite, gli eccezionali si danno appuntamento a Piacenza
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E arriva la contromossa dell'Anas. Gra a pagamento da gennaio 2012
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Guerra europea dei controlli
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Il settore manifatturiero resta il motore del rilancio
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La normativa sull'autotrasporto fa chiarezza sui pallet
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Meta, Pd. Matteoli dica qualcosa sulla Torino-Lione
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Sensori e satelliti, così batteremo il traffico
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Stop ai rincari dei pedaggi Anas
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Tengono le entrate, il fabbisogno cala
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Un piano per l'industria Ue
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Cibo e carburanti frenano i prezzi. Inflazione all'1,6%
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Ferrovie, finanziamento dalle banche
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Germania positiva nell'aereo e rotaia
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Intervista a Marcello Pigliacelli. La ripresa è ancora debole
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Moretti a favore introduzione di una ecotassa anche in Italia
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Nel piano della logistica le riforme non realizzate in questi ultimi anni
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Pallet. Per ANITA un buon risultato per superare le criticità dell'interscambio e contrastare l'attività di riciclo
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Treni tedeschi e francesi si spartiscono l'Europa
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Autotrasporto, ANITA accoglie con favore la normativa che fa chiarezza sulla gestione dei pallet
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Carte false, nei guai camionisti lituani
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Controlli, giro di vite sull'autotrasporto abusivo
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Infomobilità. Il traffico secondo Google Maps
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Pallet, ANITA applaude le nuove norme. Ci sarà più trasparenza
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Pedaggi più cari sulla Pedemontana
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Traffico intenso e pioggia al Nord. Il grande rientro finisce stasera
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Altolà del governo agli addetti Tirrenia. Differite lo sciopero
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Autotrasporto. Matteoli, accordi dev'essere rispettato
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Merci in crescita attraverso le Alpi
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Quale approdo per Tirrenia. Interviste a Luigi Grillo e Marco Filippi
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Tirrenia, giochi aperti per la privatizzazione
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A Trieste task force contro le frodi
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Accertamenti sull'autotrasporto
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Addio patente per chi tampona
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Camionisti con sanzioni a punti
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Con la tolleranza zero sull'alcol rischia anche chi non ha bevuto
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Controlli puntuali sui tempi di guida
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Il camion con luci extra rischia il sequestro
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Il carico extra costa il ritiro della carta
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Il ministero dell'Ambiente. Le black box da reinstallare sono solo 250
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Multe, targhe, patenti. 47 decreti in cantiere sulla via della riforma
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Patente sospesa, posto salvo
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Per gli autotrasportatori arriva il credito d'imposta
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Sanzioni più severe per gli autisti
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Stretta nel trasporto su gomma
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Stretta su alcol e velocità. E' in vigore il nuovo codice
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Su camion e tir guida rigorosa
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Tirrenia. Rientri a rischio, interviene Matteoli
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Tirrenia. Uggè, interesse autotrasportatori se si punta alle merci
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Treno, arriva il ferrobonus per le merci
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Alcol e guida. Europa. Regole uguali per tutti
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Alcol e guida. Italia. A chi la diamo a bere
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Ferrovie, nuove norme sull'agenzia della sicurezza
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Fondo Garanzia anche per veicoli
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Gioia Tauro, calano le tasse aumentano i traffici
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Il decreto Tirrenia sana solo la vertenza con l'autotrasporto
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Stop ai blocchi dei tir in Italia
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Stop ai rincari dei pedaggi. L'Anas fa marcia indietro
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Tirrenia, gara chiusa senza esito. Ministero, servizio garantito
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A rischio i fondi per la linea del Brennero
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Addio ai treni merci. Per le merci esultano i camion
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Assemblea ANITA. Con lo sguardo oltre la crisi
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C'era una volta il trasporto fluviale
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Le idrovie in Europa
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Ok Camera a norme Tirrenia e autotrasporto. Sarà legge
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Pedaggi 2008, rideterminate le percentuali
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Pedaggi, stop agli aumenti. Respinto il ricorso del governo
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Ripresa lenta per il trasporto merci
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Sicurezza Fs. Senato approva ddl, è legge
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Sistri, ecco le istruzioni per l'uso
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Tra concorrenza e sicurezza
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Autotrasporto francese contro l'Italia
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Camera, oggi il voto su Tirrenia - Autotrasporto
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Droga e alcol bloccano la patente
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Il Parlamento Ue conferma l'estensione. 48 ore anche per gli autonomi
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Il Sistri si arricchisce del manuale operativo
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L'azienda paga tutte le violazioni dell'autista
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Limiti all'autotrasporto notturno
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Sul ring, Giuseppe hammer Mele la castagna contro i costi minimi
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Al volante del camion fino a 68 anni
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Anche l'autotrasporto legato alla scissione nel Pdl
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Approvata la legge sui porti. La Spagna ora guarda al futuro
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Autostrade del mare, nuovo terminal a Venezia
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Autotrasporto, costituito l'Osservatorio sui costi
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Autotrasporto, slittano al 2011 le norme sull'accesso
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Codice della Strada. Tutte le novità e la mappa aggiornata di punti e sanzioni
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Codice stradale senza concessioni
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Ecco il nuovo Codice della Strada.
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Emergenza incidenti, crescono quelli gravi
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Il pericolo tir viene dall'est. Sulla strada senza regole
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Il Tar Lazio boccia il rincaro pedaggi sulle autostrade
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Intervista a Cesare Trevisani. Bruxelles ha già bocciato lo stesso sistema in Grecia
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La disfida della forcella dura da quasi quarant'anni
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La logistica decisiva per la crescita del Paese
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La patente a rischio si recupera con l'esame
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La targa si sposterà con il proprietario
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Nel partito delle libertà vivace debutto della consulta trasporti
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Nove mesi per siglare i nuovi accordi
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Pacchetto autotrasporto approvato con il dl Tirrenia
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Per il test sull'alcol zero servirà una tripla verifica
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Prossima sfida i decreti attuativi
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Sulle tariffe minime dell'autotrasporto l'ultima parola alla Ue
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Test antidroga per le patenti degli autisti professionali
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Arriva l'esodo estivo, ecco i giorni da bollino nero
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Autotrasporto. Governo, nuove norme. Pensate a golpe in Cile
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Camion spericolati, saltano da un decreto legge all'altro
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Codice della strada in aula a fine luglio
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Dal Cipe ok a investimenti per 1,7 miliardi di euro
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I Tir strappano la tariffa minima
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Il nuovo Codice della strada cerca il sì in luglio
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Il Sistri aumenta addetti e costi
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Intervista ad Andrea Boitani. Sui Tir scelta solo politica. Servono limiti ai blocchi
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L'industria torna a correre
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La riforma dell'autotrasporto rilancia l'efficienza italiana
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Ma Confindustria resta critica. Così il sistema è anticoncorrenziale
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Nuovo codice, dieci giorni per evitare la grande beffa
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Padroncini e autotrasporto. La liberalizzazione immaginaria
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Primo ok al decreto sull'autotrasporto
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Quei camion con targa cilena
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Regole dell'autotrasporto nel decreto Tirrenia
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Tariffe minime per i tir. L'Antitrust contro il Governo
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Tir, tornano le tariffe minime. No di Catricalà. E' un errore
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Velocità a sanzione ridotta
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Basta tagli alle infrastrutture
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Ecco le novità della manovra. Rigore ok, in Finanziaria più risorse alla crescita
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Formazione. Da Fondimpresa dote di 9 milioni
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Il sostegno alle ferrovie unisce i parlamentari
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In commissione Trasporti ok al codice della strada. Il lavoro cancella la pena
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Intervista a Valducci. Sono norme chiare. O si beve o si guida. Così abbiamo ottenuto il voto all'unanimità
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La proroga del sistema Sistri non risolve tutti i dubbi
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Sui camion prima i rifiuti tossici poi il mais
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Treni e benzina, corsa agli aumenti. Dieci volte più del carovita medio
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Benzinai in sciopero dal 5 al 7 ottobre
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Caro-benzina, i rimedi per il caso Italia. Intervista a Cesare Cursi
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Dal Mediterraneo spinta per la crescita
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E adesso subito le norme
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Ferrovia del Brennero. Allarme stop austriaco
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Nota sul mercato italiano del trasporto combinato strada-rotaia
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Parlamento, oggi il voto alla Camera sul nuovo codice della strada
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Per far crescere di più il Paese decisivo lo sviluppo della logistica
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Taranto rilancia il treno
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Distribuzione urbana al Consiglio dei Ministri
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Le associazioni dell'autotrasporto a sostegno del progetto Uirnet
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Per la Prestigiacomo l'autotrasporto sarà il primo a pagare per lo smog
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Porti, tre sistemi italiani nella rete Ue ma devono diventare vere piattaforme
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Proroga del Sistri sulla rampa di lancio
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Rottamazione per bus e camion
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Tre infrazioni gravi, via la patente
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Vecchi veicoli, dannosi per l'ambiente e la sicurezza
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Chiarimenti ministeriali su autisti
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Codice, ecco cosa cambia per noi
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Controlli doganali. Chi offre di meno
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L'innovazione. Tir, giù l'inquinamento con gli Euro VI
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Maxipiano per la sicurezza
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Merci su ferro, come liberalizzare e innovare
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Tajani, la linea dell'Europa è chiara. I proventi dei pedaggi siano reinvestiti nel Lazio
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Anita, legalità è strumento cruciale per rilancio autotrasporto
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Autisti e padroncini. Bocciata la disparità alla guida. Applaudono ANITA e Fai, delusione Confartigianato
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Consumi delle famiglie in calo dell'1,7% nel 2009
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Convogli merci con carichi pericolosi nel 2009 rischio strage per 50 volte
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Fitto, il caro pedaggi sia destinato alle infrastrutture nel Lazio
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Infrastrutture e manovra. Con i nuovi pedaggi Anas fuori dalla contabilità dello Stato
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Per chi entra ed esce dalla città dazio da 35-40 milioni annui
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Si rafforza la ripresa produttiva
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Strasburgo punta i piedi e allarga le 48 ore di lavoro ai padroncini
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Trasporto merci ferroviario, la Svizzera corre veloce
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Tremonti frena le strade lombarde
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Aree di parcheggio sicure per i mezzi pesanti
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Assemblea ANITA, intrevista a Giuseppina Della Pepa
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Autostrade, pedaggi extra per camion
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Con i residui dell'aggregazione si arricchisce il fondo da 7 milioni
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E' solo un piccolo sacrificio. Così avremo strade migliori
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Ferrovie. Brennero, rischio chiusura per 3 mesi
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Nuovi finanziamneti per le reti Transeuropee di trasporto
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Prestigiacomo. Vince la logica chi inquina meno paga meno
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Pronto il piano anti-smog
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Scania diventa trasportatore
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Anche dal mare arriva l'inquinamento solo le navi da crociera lo contrastano
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ANITA, dopo l'emergenza serve progettare
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ANITA, la legalità è fondamentale per il rilancio dell'autotrasporto
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Anita, non accettabile la liberalizzazione del cabotaggio
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ANITA, uscire dall'emergenza
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Autostrade, rincari fino al 5% e 26 nuovi pedaggi agli svincoli
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Autotrasporto, l'appello di ANITA. Progettare oltre l'emergenza
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Autotrasporto, necessario progettare oltre l'emergenza
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Ebbrezza, la confisca non è retroattiva
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Giachino, ora lavorare al piano della logistica
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Giachino ottiene una tregua per due anni
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I porti Ue fanno rotta su 5 miliardi di tonnellate
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Idrovie. Per superare la crisi economica la rete europea guarda alla Russia
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L'Italia promuova un Codice stradale per tutta l'Europa
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Le concessioni. Trasparenza e concorrenza
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Le imprese di autotrasporto progettano oltre l'emergenza
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Legalità, fattore di crescita per l'autotrasporto
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Legalità, strumento di rilancio per l'autotrasporto
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Logistica come l'aspirina
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Palenzona, investimenti bloccati per colpa del Cipe. Rischio blocco per le autostrade
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Per le infrastrutture italiane è necessario un salto culturale
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Regole di guida uguali per tutti gli autisti
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Stop ai mezzi pesanti che inquinano le città
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Stretta antismog sui tir in 3mila comuni italiani
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Trasporti, ANITA passare da emergenza a progetti di lunga durata
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Valducci, presto la legge
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Autotrasporto. Siglato accordo, pace sociale fino a fine 2011
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Confindustria, su accordo giudizio complessivamente negativo
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Firmato accordo. Giachino, premiata azione Governo
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Gigaliner nel mirino. Le alpi non vogliono i giganti della gomma
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Il Parlamento europeo approva l'estensione dell'orario di lavoro per gli autisti indipendenti
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Incidenti, il raccordo è la strada più pericolosa
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Matteoli, accordo grazie a due anni di confronto
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Orario di lavoro anche per padronici
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Orario di lavoro, stesse regole per autisti e padroncini
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Orario lavoro,Strasburgo boccia esenzione padroncini
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Parlamento europeo. Sì all'estensione dell'orario di lavoro per gli autisti indi
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Per l'Ue gli autotrasportatori sono tutti uguali
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Roma, 24 Giugno 2010. 48 Assemblea Generale ANITA_Programma
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Sciopero 25 giugno, le modalità per le merci
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Tir, vale per tutti il tetto delle 48 ore
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Trasporto, no di Confindustria alle tariffe minime
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Trento, al via nuovo fondo sostegno imprese di autotrasporto
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Antitrust, istruttoria sulle agenzie marittime
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Da Bei un miliardo per Autovie Venete
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Economia & Logistica, due facce, una moneta
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Europa frenata dalla congestione dei trasporti
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La denuncia di Catricalà. Autostrade, aeroporti e ferrovie da liberalizzare
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La partita mondiale della logistica. L'Italia in panchina
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Nuovo Codice della Strada, tolleranza zero
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Orario di guida, unifromare le sanzioni
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Sacconi, piano triennale contro il sommerso
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Sforzo comune contro l'illegalità
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Si rafforza il recupero dell'industria
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A Trieste è boom di tir. In quattro mesi + 30%
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Autotrasporto, accordi di settore per tutte le filiere
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Carburanti, tavolo al ministero su logistica e mercato ingrosso
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Cargo Italia potenzierà i collegamenti per l'Oriente
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Caro-pedaggi fino al 5%
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Circolare su autocisterne barrato rosa
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Concorrenza in casa Fs
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Consulta autotrasporto, nominato il Comitato scientifico
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Gli autisti arrivano dall'Est
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Governo e privati, piano straordinario per le infrastrutture
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I fondi pubblici non rafforzano l'autotrasporto
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Imprese e trasporto, l'intervento di Trevisani
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La logistica del futuro passa da Orbassano
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La produzione chimica cresce con l'handicap della ferrovia
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Le liberalizzazioni nel settore ferroviario restano sulla carta
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Mole Logistica, una casa per otto
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Pausa di riflessione
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Pedaggi autostrade, rimborso 2009 parziale
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Rimborsi per 75 milioni
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Sulle infrastrutture ora risorse e riforme
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Tir contro i pedaggi beffa
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Tir, due anni di pace promette il governo. Ma è già ricorso al Tar
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Transito merci 24 ore su 24
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Via a tre bandi per le reti Ten-t. Fondi per vie fluviali e del mare
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Draghi attacca gli evasori fiscali. Marcegaglia, è la stessa nostra tesi
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Ferrovia, i liguri fanno da sé
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Ferrovie, richiamo di Bruxelles all'Italia
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Forte aumento della produzione industriale in maggio. +2,4% su aprile
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Frenano i prezzi, ma la benzina torna a volare
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La produttività è cresciuta in 10 anni solo del 3%
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Nuovi chiarimenti per l'Iva comunitaria
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Parte Ecopass di Messina
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Premio al porto di Napoli per il miglior progetto logistico internazionale
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Strada, Fondo Garanzia a quota 400
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Sui rifiuti trasporto a percorso definito
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Ai cantieri il 2,5 del Pil
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Da Venezia un'autostrada del mare per l'Egitto
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Ecopass. Via le deroghe, scattano le multe
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Europa. Leggeri e meno inquinanti
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Ferrovie, alleanza tra Asstra e Fercargo per sviluppo merci su rotaia
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Genova, 4 giugno 2010 Secondo Forum nazionale sulla disciplina dell'autotrasporto
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Imprese e lavoro, le assise per la crescita
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Le Autorità portuali. Troppe
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Padroncini, bene o male purchè se ne parli
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Parcheggi per i Tir. Genova verso l'emergenza
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Pedaggio di 2 euro sulla Salerno-Reggio e sovraprezzo per i raccordi autostradali
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Stop a Treviglio per l'alta velocità
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Sul cargo ferroviario Moretti contro tutti
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Trasporti. Velo, Governo recuperi sistema ferroviario trasporto merci
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Via al pedaggio sulle strade della rete Anas
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Autotrasporto. PDL, azione Governo è nell'interesse del Paese
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Confindustria presenta l'agenda per l'Italia
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In Italia viaggia su gomma 88,3% beni e merci
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Inchiesta. Il lato oscuro dell'autotrasporto
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Infrastrutture, a che punto siamo
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Intermodalità, aspettando il ferrobonus
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Accesso al credito. Tocchiamo il Fondo
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Anita, logistica per il rilancio dell'economia
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Caro gasolio e liberalizzazioni, la mattanza dei padroncini
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Intermodalità arretra in Europa
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La logistica per competere. le ricette degli imprenditori
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Materie prime più care e instabili, spinte da aspettative e bassi tassi di interessi
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Meno tasse per l'autotrasporto, asse Fvg-Carinzia
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Pon-trasporti 2000-2006 in Italia non ha cambiato nulla
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Trasporti 2009 ecco i dati dell'Ocse
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Un centesimo in più sui carburanti per finanziare i treni dei pendolari
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Autostrade, opere per 5,9 miliardi
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Autotrasportatori, via libera alle agevolazioni
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Benzina, ancora insufficienti i ribassi
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Cargo merci imboccato il binario morto
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Con 500 tir parte Uirnet
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Fermo dell'autotrasporto. 9 giugno il redde rationem
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Grandi imprese. L'Albo ne conta solo 55
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La proroga del Mud al 30 giugno diventa ufficiale
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Marco Polo sarà ridimensionato
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Scongiurato il fermo dei camion ma resta la questione delle tariffe
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Tir, Strasburgo spinge sul pedale delle multe armonizzate nella Ue
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Aci, i tempi sono maturi per un Codice della strada europeo
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Autotrasporto, fermare il blocco
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Con Confindustria e ANITA in un convegno la logistica e il territorio
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Convenzione delle Alpi. Passi falsi
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Il biodiesel inquina come la benzina. La Ue indaga
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In autostrada arriva la benzina low-cost
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Infrastrutture da far west
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Infrastrutture e logistica
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Intervista a Matteoli. Nei limiti delle risorse
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Lo sciopero Grecia, trasporti marittimi nel caos
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Logistica uguale a sviluppo
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Se 48 ore vi sembrano poche
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Tavolo autotrasporto va in pausa
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