I primi treni completi di Autamarocchi dalle Marche verso la Puglia – un nuovo servizio partito da aprile, che si affianca a quello già attivo da gennaio dall’Umbria per la Sicilia – rappresentano il risultato concreto del “Patto Milano”, sottoscritto all’inizio dell’anno tra Autamarocchi, Trenitalia e Ministero dell’Ambiente per intensificare il trasporto intermodale.
 

Autamarocchi ha progettato e gestisce l’intero processo di trasporto intermodale dal Centro al Sud Italia in accordo con il committente e con il partner Trenitalia. Con perfetto sincronismo i camion di Autamarocchi trasferiscono i pallet di acqua minerale dallo stabilimento (prossimo alla fonte e quindi sull’Appennino) agli scali ferroviari, dove vengono trasbordati sui vagoni. Il percorso stradale, che si snoda tra le verdi regioni dell’Umbria e delle Marche, è così ridotto al minimo possibile.
 

Dagli scali, Trenitalia porta i treni completi a quelli di destinazione, dove nuovamente Autamarocchi si occupa del trasbordo della merce e la consegna alla distribuzione. Si tratta di treni settimanali che trasportano 1.000 pallet per quasi 1.000 ton, che tolgono dalla strada, sulla lunga tratta, le decine di camion altrimenti necessarie per il trasporto.

Questi nuovi servizi si affiancano a quelli tradizionali che Autamarocchi ha sviluppato per i sui clienti nel settore container assieme a partner come Alpe Adria, Cemat e RTE. Autamarocchi conferma, con questi progetti integrati, la sua vocazione a creare un servizio “ad hoc” per il cliente, coniugando il livello di servizio all’efficienza economica e alla tutela dell’ambiente.

La strategia di Autamarocchi per lo sviluppo passa attraverso l’Europa: per questo è stato utile partecipare direttamente - con un proprio stand anche quest’anno come da cinque edizioni - alla fiera “Transport & Logistic” appena positivamente conclusasi a Monaco: molti i contatti, gli incontri e gli accordi stipulati per rafforzare la presenza del Gruppo in Europa.

Durante questa importante esposizione, Autamarocchi ha presentato al mercato il rafforzamento dei servizi su alcune direttrici che si stanno rivelando trainanti per il rapporto con il mondo industriale: le reti da e per il Nord Est e il Nord Ovest d’Italia verso la Francia centrale e settentrionale e, in particolare, la regione di Parigi e Lione, che si affiancano alle relazioni , sempre importanti per Autamarocchi, con le imprese tedesche, soprattutto della regione della Ruhr.

Sono almeno una ventina le direttrici ad alta intensità di Autamarocchi in Europa, per questo l’azienda si è proposta ai suoi clienti italiani e stranieri con delle “specializzazioni di area”, offrendo servizi dedicati e di qualità, capaci anche di superare restrizioni penalizzanti. Ad esempio Autamarocchi non subisce le limitazioni imposte in Austria al transito notturno nella regione Alpina, in quanto, la sua flotta utilizza, nel trasporto internazionale, solamente mezzi in classe Euro 5 EEV, a bassissime emissioni nocive, ai quali si aggiungeranno a breve gli annunciati mezzi Euro 6, che non subiranno restrizioni di transito proprio per le loro emissioni ulteriormente ridotte.
 

Per quanto riguarda il trasporto container – settore presentato a Monaco già nella precedente edizione – Autamarocchi quest’anno ha puntato sulla promozione dei traffici dai porti dell’Alto Adriatico verso le grandi aree dell’Europa Centrale, in considerazione alla presenza in fiera dei manager di tutte le principali Compagnie di Navigazione, degli Spedizionieri Globali e di Logistica. Il crescente interesse verso i porti di Trieste e di Koper sta portando infatti ad un incremento costante dei volumi di traffico da questi porti verso la Baviera, l'Austria, l'Ungheria e la Slovacchia, sia intermodale sia su gomma.

Da sempre vicini ai clienti, Autamarocchi offre servizi di qualità con una rilevante potenzialità anche nei trasporti specializzati, utilizzando portacontainer ribaltabili, mezzi provvisti del generatore per i container frigoriferi e per il trasporto di merci pericolose in regime ADR.

Nell’occasione è stato presentato alla clientela internazionale anche il servizio di deposito e manutenzione dei container presso il terminal Autamarocchi di Trieste, localizzato in posizione strategica, egualmente vicino sia al Terminal TMT (Molo VII) a Trieste che al Porto di Luka Koper. Oltre al deposito, Autamarocchi garantisce i servizi specializzati di manutenzione per i container frigoriferi e di installazione delle “flexy tank” nei container box.

Azienda italiana leader sul mercato europeo, Autamarocchi, nonostante la crisi economica e le difficoltà del settore, nel primo quadrimestre dell’anno registra un aumento dei ricavi del 7% rispetto all’esercizio precedente, con una crescita del lavoro, dell’occupazione e degli investimenti. Questa è la miglior risposta – afferma il presidente di Auta Marocchi SpA, Oscar Zabai – alle diffamazioni, recentemente veicolate attraverso un settimanale del settore, basate su un’impropria interpretazione di un comunicato della Guardia di Finanza e relativo a una verifica fiscale del 2010.

Non solo uno scatto d’orgoglio del Presidente Zabai, bensì un’azione forte per testimoniare la solidità del Gruppo Autamarocchi che, con una previsione di fatturato superiore a 125 milioni di euro nel 2012, guarda appunto al futuro con positività e si rafforza in un settore specialistico del trasporto container: quello dei ribaltabili, con l’acquisto di una ventina di nuovi semirimorchi Merker già in produzione. Più importante ancora – sottolinea Oscar Zabai – la trattativa in corso per la consegna a fine estate di 50 trattori stradali in classe Euro 6, che entreranno in servizio in tempo per la “peakseason” di fine d'anno, nell’ambito di una flotta sempre più ecologica e moderna.

Obbligatori in Europa dal 2014, gli Euro 6 sono caratterizzati da un’ulteriore drastica riduzione delle emissioni nocive: una scelta, questa di Autamarocchi, in piena coerenza con la politica aziendale verso uno “sviluppo sostenibile”. Una strategia che ha visto Autamarocchi, prima azienda di autotrasporti in Italia, sottoscrivere un “Accordo Volontario” col Ministero dell’Ambiente finalizzato all’abbattimento dei gas serra (http://www.minambiente.it/export/sites/default/archivio/allegati/Impronta_Ambientale/Comunicato_Autamarocchi.pdf), nonché il cosiddetto “Accordo Milano” tra il Ministero dell’Ambiente e Trenitalia SpA (http://www.autamarocchi.com/pdf_news/1365520954.62.pdf). Proprio con i tecnici del Ministero dell’Ambiente – informa Zabai – sono in corso di definizione i complessi algoritmi per il calcolo dell'ecological footprint aziendale, al fine di concordare col Ministero stesso gli impegni di abbattimento della CO2 emessa in atmosfera.

Autamarocchi, che nel 2011 ha festeggiato i suoi primi 25 anni di attività nel settore dell’autotrasporto, è sinonimo di tecnologia avanzata, voglia di crescere e una grande attenzione all’uomo e ai suoi valori. Per questo, l’azienda si è dotata da molti anni di un “Sistema di Gestione della Qualità” e, più di recente, di un “Codice Etico”, un “Modello Organizzativo”, un “Manuale dell’Autista” (giunto alla sua terza edizione) e di una vera Politica Ambientale innovativa e di riferimento per il settore.

Essere leader di settore – conclude il Presidente Oscar Zabai – ci può esporre a strumentali critiche, che sappiamo come fronteggiare. Siamo e vogliamo essere anche nel futuro il punto di riferimento del mercato, perché poniamo sempre il Cliente e la nostra gente al centro dell’attenzione. Siamo un’azienda che offre un servizio di qualità e innovativo, che trova la forza nei suoi valori.

Trieste, 31 maggio 2013

 

in materia di Promozione di progetti comuni finalizzati all'analisi, riduzione e neutralizzazione dell'impatto sul clima del settore dei trasporti su strada

in materia di riduzione delle emissioni di CO2 attraverso il trasferimento modale dei flussi del traffico pesante dalla strad alla rotaia mediante lo sviluppo dell'intermodalità ed il maggior utilizzo del patrimonio infrastrutturale dei terminali di interscambio modale

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Il Ministero dell'Ambiente si impegna a sostenere la crescita del trasporto su rotaia.

Con l'obiettivo di aumentare l'incidenza del settore dall'attuale 6%......